循環設計與單一材質的關係

單一材質的風潮

2019 年 Adidas 推出史上第一雙 100% TPU 材質的跑鞋，從鞋底、鞋面，到鞋帶都是單一材質，不使用黏著劑或縫線，以加熱和加壓技術融合整雙鞋子。在汽車業，甚至是紡織展會上，也可以看到單一材質的相關議題。豪華電動車品牌 Polestar 在今年發表的永續材質概念裡，就有一項以單一材質設計的座椅概念，包括從發泡材料、黏著貼合材料，到座椅表面的針織布料。

循環設計和其所面臨的挑戰

這些採用單一材質設計的企業背後都有一個相同目標 – 使用循環設計的思維與方法，提高所使用資源的循環率。循環設計在循環經濟裡扮演著重要的角色，原因是現今大部分的產品都是在線性經濟的商業模式下被設計、製造、使用、丟棄，要解決問題的根本，需要從源頭設計開始。

單一材質的設計免去了產品進入循環回收系統時，需要分離異材質的麻煩，同時降低了雜質產生的比例。(是的，循環回收並不如大家想的那麼完美，在機械/化學回收的過程中，雜質產生是很常發生的事。) 那麼，我們何不將產品全都改成單一材質就好？事實是，目前我們仍需要不同材質的組合，以保持產品物性，讓產品的功能得以發揮。單一材質的設計仍面臨許多挑戰，就像 Adidas 也仍在 FUTURECRAFT.LOOP 跑鞋材質的穩定性、舒適性上持續努力一樣。
 

告別異材質，採用單一材質或類似材質，增加循環利用

談到循環利用，PET 聚酯是塑料中發展最成熟的，已經從瓶到衣 (Bottle to Textile) 到 衣到衣 (Textile to Textile)。你可以想像，現今世足賽的球衣使用的材料是廢寶特瓶，未來會是廢紡織。然而，異材質讓資源不易循環。舉例來說，聚酯纖維的製造常加入聚氨酯彈性纖維以增加產品的延展性或彈力，這讓產品在回收的過程中產生雜質，失去效率。我們深知產品的功能需求無法避免，因此，我們開始探索其他解決方案，具有延展性、回彈性的 TPEE 熱塑性彈性單絲纖維，與 PET 屬於同一個家族，在循環利用上更容易、更有效率。又或者，在複合單絲纖維的應用上，我們利用它的結構原理，將不同熔點但類似材質的聚合物做成一條單絲，或是直接使用低熔點 PET 熱熔單絲，利用高溫將紡織品定型，同時使織物接著，取代異材質上膠的需求，以利循環回收。

Retain to Sustain (RTSᵀᴹ) 計畫由力泰發起，以低資源消耗、減輕對環境的衝擊為目標，同時推動循環經濟。透過投入研發並秉持「減量、再利用、回收」(Reduce, Reuse, and Recycle) 的原則，我們得以推動創新且低碳的解決方案，促進紡織品的循環性，並協助各行各業達成其永續發展目標

我們正朝這個方向努力，鼓勵客戶在產品設計上使用單一或類似材質。如果你也希望成為改變的動力，我們邀請你一起加入討論。歡迎與我們聯絡 info@retain2sustain.com 

關鍵字：單一材質、異材質、循環設計